Uvod proizvoda
Ovaj motocikl na tri kotača obično je opremljen malim motorom za pomicanje, a njezin je napajanje pažljivo prilagođen, što ne može zadovoljiti samo dnevne potrebe za transportom, već i održavati nisku razinu potrošnje goriva. Ovisno o svrsi vozila, mogu se odabrati različite konfiguracije napajanja. Na primjer, jednocilindrični motor prikladan je za prijevoz laganog opterećenja na kratkoj udaljenosti, dok dvostruki cilindrični ili viši motor za pomicanje može zadovoljiti potrebe na dugim udaljenostima ili teškim opterećenjima. Prijenosni sustav vozila obično je jednostavan i učinkovit i može u potpunosti prenijeti snagu motora na stražnje kotače, osiguravajući njegove glatke performanse u penjanju, početnom ili punom opterećenju. Osim toga, mnogi tricikli opremljeni su s više brzinskih mjenjača, tako da vozači mogu fleksibilno prilagoditi zupčanike u skladu s uvjetima na cestama i opterećenju kako bi postigli optimalnu ekonomičnost goriva i ravnotežu snage. Razumno podudaranje snage omogućava ovo vozilo da se prilagodi različitim scenarijima upotrebe, čime se u većoj mjeri povećava isplativost vozila.
Opis proizvoda
Skladištenje velikog kapaciteta: Spremnik goriva motocikla na tri kotača obično je dizajniran tako da bude relativno velik, posebno za komercijalne ili na dugim udaljenim modelima. Veći kapacitet spremnika za gorivo omogućava vozilu da pohranjuje više goriva, proširuje raspon i smanjuje broj punjenja tijekom dugih putovanja ili užurbanog rada, poboljšavajući na taj način učinkovitost i praktičnost vožnje.
Stabilnost opskrbe gorivom: Spremnik goriva isporučuje gorivo u motor kroz cjevovode kako bi se osigurala stabilna opskrba gorivom. Spremnici goriva modernih motocikala na tri kotača obično su dizajnirani sa sustavima nepropusnih i naprednim sustavima upravljanja naftnim krugovima kako bi se osiguralo da na opskrbu gorivom ne utječu vanjske vibracije, temperaturne promjene i drugi čimbenici i smanjuju stopu kvara.




Dunya parametri proizvoda
SUSPENZIJA | Dizajn maksimalne brzine | Veći ili jednak 60 km/h |
Kapacitet | 500-700 kg | |
Gruba težina | 380 kg | |
Dimenzija (l*w*h) | 3280x1300x1480mm | |
Veličina tereta (l*w*h) | 1600*1240*1480mm | |
Baterija | 9A | |
Kočnica prednjeg kotača | Bubanj | |
Chasis (okvir) | Kobilica (mm) | 41*65 Snažna kasa |
Trag | 870 mm | |
Baza kotača | 1100 mm | |
Zazornica | 180 mm | |
Guma | 4.8-14 | |
ŠOK | Način rada kočnice (F/R) | Bubanj |
Prednji ovjes | Dvostruki amortizeri prednjih udaraca | |
Stražnji ovjes | List opruga 7 (3+4) komadi | |
Tip prijenosa | Pogon osovine | |
Stražnja osovina | Čvrstoća automobila koja pokreće stražnja osovina | |
MOTOR | Motor | Jednocilindrični, 5-moždani, kamsa, prema dolje, 210ccm zrakoplovstvom |
Cool tip | Hlađenje vode | |
Kapacitet spremnika za gorivo | 12 l (neobavezno) | |
Min.Fuel Consumpy | Manje od ili jednako 354 kW/h | |
Ocijenjena brzina snage i rotiranja | 8,2kW/8500R/min | |
Max.torgue/rotirajuća brzina | 10.0nm/7500r/min | |
Najniža stabilnost brzine bez opterećenja | 1500 ± 150rpm | |
Metoda kvačila | Ručno | |
Sustav paljenja | C.D.I. | |
Starter | Udarac/električni | |
Prijenos | 4 naprijed i 3 otporna zupčanika | |
PAKIRANJE | Kapacitet opterećenja (CKD) | 36 jedinica u 40 "HQ |
Vrijeme isporuke (od utovarivanja priključka) | 30-35 dana nakon primanja unaprijed plaćanja |
Popularni tagovi: Putnički bicikl iz tricikla, Kina Proizvođači putničkih bicikala, tvornice